联程打折车票的移動互聯啓示

在香港的很多公交綫路，會和地鐵有個聯合的換乘打折行動。當顧客乘坐地鐵到達某個站點，然後換乘某些特定班次的bus前往特定地點，就可以自動享受八達通上的優惠。

這可能不是一個純商業的行爲，因爲要跨了多個交通公司的協作，并且是在公共交通這種基礎公共服務領域，大概是有政府的一些規劃在的。城市的交通要順暢，否則上班下班業務開展都是麻煩，所以顯然政府作爲城市的管理部門，應該要加以規劃和安排。這種規劃安排應該是整體性的，要考慮人們從任何地點前往另一個任何地點的綜合成本最小化。當然，你不能把軌道交通鋪設到城市每一個角落，那麽各種不同交通工具之間的協作換乘，就應該是通盤考慮的一個重要環節。

要能做到這種事情，當然，統一的支付手段是非常必要的，否則管理成本將居高不下，而人們也很有可能因爲便利性方面的問題而減少使用，導致公共服務的優惠無法落實。香港的八達通，雖然日漸遭受手機支付手段的挑戰，但作爲一個時代的支付工具，是獲得了很大成功，并且很好支撐了香港的很多公共事業的服務開展。在上述的聯程打折上，八達通因爲後臺統一的管理系統，可以做到無縫的連接，自然提高了便利性。

支付手段作爲各種公共服務和商業服務的重要組成和支撐部分，現在發展成爲了黏合手段，在打通各種不同的業務和部門。這點在移動互聯網時代更加的明顯，并且是和社交媒體工具深度整合的。互聯兩個字已經彰顯了一切，而移動則大大增加了便利，并且具備了更加個人化的特點，能夠服務到每一個個體。而類似於淘寶那樣的千人千面個性化服務界面，在大數據的前提下也變得相當的容易。對於商業提供者來收，宣傳推廣、銷售和售後支持，也都變得簡單。

香港的公共交通，包括港鐵和巴士，也開始在試點用移動支付手段（目前有看到taobao體系的支付寶）。這種嘗試是必然的，即便八達通的卡模式在以往取得了再大的成就（這點必須肯定，八達通在同樣時代的技術裏面是業務最成功的卡之一），未來也需要邁出新的步伐。

當移動互聯的基礎架構進一步落實到一個城市，類似上面所説的聯程打折票自然不在話下，更重要的是更多的業務場景將被打通，給商業帶來無限的想象力。