人生之商旅

酒不醉人人自醉。这话有点扯了。酒还是会醉人的，就看量多和量少。 这个醉，可能还要延续到第二天。当然不是说，迷迷糊糊那种醉的状态，而是还是会感觉到头有点晕和涨。 酒还是需要肝来去把乙醇给代谢的。如果喝的太多，肝的负担就重了。这样，就可能引致肝方面的疾病。 古今中外的人都有喜欢喝酒的。中国和西方的酒的风格，其实有很大的不同。西方有一些酒，颜色非常的艳丽。曾经尝试过一个深蓝色的酒，想想在夜里的酒吧里面，灯光效果下，这种酒的颜色确实会带来很迷离的感觉，切合场景。但喝起来，确实是比较不习惯，竟然是很浓的甜味道。可能是 专门用来调酒的吧？ 中国人历来，应该是喝米酒比较多。有很多有名的米酒品牌。现在，因为粮食的紧缺风险，人们开始提倡喝果酒。今天，荔枝丰收，结果价格大跌，网上看到很多果农把荔枝都丢弃了，放在地下还要踩上几脚才觉得解恨了。 如果是用这些荔枝来做成酒，技术上恐怕也应该没问题吧？然后，可以省下一些做酒的粮食。 善莫大焉？ 中国的海南岛上面有 黎族人酿制的山兰酒 ，黎族话叫做biang。据说，黎族人大节日才会请人喝的。海南还有一些和酒沾边的，例如糟粕醋，是用酒糟做的，酸酸的。海南大体上，喝酒是少过北方人的。北方天气冷，喝酒暖和身子，南方天气热，自然会少一些。但海南也不乏酒量惊人的酒客。 中国北方，酒文化非常昌盛。做生意谈事情，很多时候大概没有酒那是寸步难行了。酒下来，话多了，隔阂容易打开，结果生意就顺便谈妥了。这是中国文化里面的一个特点。当然，也有很大的弊端，所以，也慢慢的被人们抛弃了这种做法的。

在这个时间，在大中华地区和世界各地华人聚集地，最关心的当然是端午节、龙舟和粽子。粽子已经成为一个文化的印记，但当然它对所有人来说，最重要的是一种可口的食品。 因为端午节影响很广，所以粽子也遍布很广。在不同的地方，粽子有了不同的口味。在中国，南北之间向来有粽子应该是甜还是咸的争论。南方多咸粽子，而北方则甜的多。粽子里面的馅料也是天差地别，从豆类到肉类到鸭蛋到海鲜等等，不一而足。 但还有一个粽子的部分，也有很大不同，还比较少被人们提起。那就是粽子外面包著的那层叶子。这叶子虽然是吃的时候要扔掉的，但是其实是很重要的，包得好的粽子，在蒸煮后，口感才会好。这里面的因素，除了包的时候的密封度，还有叶子的清香。 不同的地方出产不同的植物，不同地方的人们选择不同的植物叶子来包粽子。它们当然都会有一些共同的特点，例如，当然要没有毒，无论生的还是蒸煮熟的。另外，叶子要足够长、足够大，这样才能包得住粽子里面的内容，不会在煮的时候漏出来。以及，叶子的味道要好，不能产生人们不喜欢的味道，影响到食物的口感。 有网站大致统计了一下 ，各地采用来包粽子的叶子，竟然有十种左右。我的故乡是在 海南东北部 ，大致看了一下，觉得里面的箬竹叶和柊叶是我们家乡用来包粽子的叶子。 你们呢？你们的粽子是用什么叶子来包的？点开 果壳网的这篇文章 看看找找吧！

也许每一个人的内心都渴望着一艘船 Everybody dreams a spaceship. Han Solo拥有时间，拥有精力，热情、梦想，他唯一缺少的只是一艘船，一艘宇宙飞船，帮他摆脱物理法则的约束，让他能够随心所欲地大显身手。 对于船的渴望，来源于对远方的渴望。 船不仅仅是代步工具，让旅途变得快速，让以前遥不可及的距离变得触手可及。同时，船也提供了旅途中的庇护，降低了风险，也可能成为招揽自己合作伙伴团队的本钱，让旅途变得更加多姿多彩起来。 船的宿命，不是在港口。船的宿命，在于连接着港口的各种航线，在于航线上的风和浪，或者是意外偏离航线后的所遇到的更多传奇。船不能只是躺在港口里，除非那艘船已经死亡了。 船的宿命，可能也是拥有船，或者说和船的生命融合一体的那个人的宿命。 不可以和他的船死亡在一起，对Han Solo来说，一定意义上来说是一个悲剧。但融合一起的宿命，并非急机械地理解为同生共死。宿命也许引领的是一个目的，而那个目的的完成或到达，并不是确定，或者既定的。 往那个目的接近，如果这种努力一直没有停止的话，那么即便一个已经失去了物理的生命，从精神上来说，依然是宿命共同体的进军过程。 所以，Han Solo赢来的那艘船，没有因为Han Solo的牺牲而失去光彩。相反的，也许那更深的一种结合。作为普通的人，则是可以通过阅读来和自己的梦想结合，就像你 拿出一个Boox ，然后打开一个故事，然后感知到那种忘我的阅读状态。

日本新宿火车站地上的烟头 - Cigarette butts around Shinjuku Station 去日本旅游，例如旅游去东京，有一种感觉就是周围都很干净整洁。日本有一个现象，就是到处找不到垃圾桶。如果在路上你有垃圾，你就得有一个袋子装。到了很久以后，才发现一个垃圾桶，你才可以放。东京的车，你也会发现他们的外表，那是非常的干净，一尘不染。这个城市好像都是这样，东京人很多啊，但是还是很有秩序。不过有一个地方，就是在新宿这个火车站出口，那里有个地方的地上，你可以看到很多的烟头。 在下班的时候，你会看见一堆年轻的人，在这里抽烟。他们都是上班族吧，穿着的西装，笔挺笔挺的工作装。他们提的那个皮箱，哎呀，真的差不多都是一模一样。看起来整齐一致的，但他们就在那儿抽烟，一群人。然后地下就很多的烟头。这和东京其他地方比较起来，那是格格不入的。所以人性这种东西很奇怪，虽然在一个有秩序的地方，但在人心里面，还是有一些，也许就是想解放自我，不要受规则的太过于束缚。本性还是在的，基本在日本这样一个等级，可能很森严，秩序非常很强的国家，这个也还是可以看到，在人性里面的。这种不羁的地方，但你不能说是好或者坏。 我想，不同国家的地方，都只是在一个极端到一个极端之间，中间的一个很宽的地带，人们的行为风格、习惯分布，有很大差异不同。但是有共性的东西，毕竟大家都是人嘛！

香港真的是个很小的城市 Hong Kong Really a small city 如果，你这是偶尔去一下香港，一般来说，很大机会你会选择去那些游人很多的购物天堂，中环、铜锣湾、尖沙咀、旺角。人这么多，在香港国际大都市的盛名影响之下，而人们还没有熟悉一个地方的前提下，往往会做出夸大一些的认知。 是的，香港是一个国际大都会。但，香港其实真的是很小的一个城市。 港铁的便利，让人们在香港各个地方来去自如，唯一的麻烦只是人太多的时候，挤得太厉害。当然，你可以选择不是高峰的时候，如果你有得选择的话。但往往人们没有这个选择的机会，上班的人没有办法，只能在同一个时间段，挤成沙丁鱼。游客也没有办法选择，往往都是在一个假期里面一起出来挤沙丁鱼，地方往往又都只是少数几个。 可以坐港铁去到稍微远一点的地方，少点人的地方。然后你会发现，即便是偏僻一点的地方，你看到的品牌，看到的店铺，和热闹的地方，大体是一样的。几个成功的品牌，在不同的港铁站出口附近，都能看到它们的样子。你要寻找到一种新意，那还是非常的困难的事情。 那么，你就走路吧！你如果有时间，真的建议你要在香港多走走几圈。虽然会辛苦一点，速度也慢了一点，但一来不会被交通工具所禁锢，二来比较自由自在。因为地方这么小，如果要看到一些细节的话，还是把自己速度降低下来比较好一些吧。 著名的几个徒步的路线，网上一查就有。即便不是到野外去，那么围绕着维多利亚港，例如在九龙这边，你可以选择从红勘沿着海边，走到尖沙咀去。一路的景色还是不错的，在中间一段，要走到一个高架桥上去。你可以看到码头，也可以看到海鸟们飞过，有一次我看到一只海鸟叼着一只鱼，这是很令人感到兴奋的事情。空中往往能看到鹰在盘旋。 如果饶有兴趣地走，这段路也很快就走完了，你又会到达热闹的区域。 是的，香港其实是很小的。能够让你对它感觉更丰富一些，唯一的做法就是，愿意花多一点时间，让自己速度降低下来，在细节上面去感受它。例如，香港的郊野公园，很多都是值得去走走的，即便是一般的公园，也都是值得去看看的。我会 拿着一个BOOX ，然后在里面读书。其实，在哪所城市都好，或者是整个世界也好，或者是人生也好，内容就那么多，没有用心去感受的话，都是很小的，觉得没什么，要往外走去找新的东西。 只有用心体会细节，自己所处的那个很小的地方，才显得有意义不腻味了的。

在强烈的阳光下面上去了马尔代夫的那个半月岛 - Moon island in strong sunshine in Maldives 如果说真正的月亮，是因为太阳光照射才能被我们眼睛看到的话，那么，马尔代夫海上的那个半月岛，也不缺少太阳光的惠顾。 事实上，阳光非常的热烈！还在，周围都是海水，感觉到热了，就可以到海水里面去泡一下。 我们没有办法看到这个岛的全部，因为当然，最多的部分是淹没在海水下面的。可能是一座小山，从海底那里长出来，就露出一个小脊梁，正好是一个半弯的样子，给人们自然而然的联想，就起了月亮岛的名字。而且，上面的沙子，非常的白的，也和月亮的白色联系起来了。 没有什么，比这个地方竖起来一个太阳伞，更有感觉的了。因为，周围没有人造的东西，就是雪白的沙子上面，周围都是海和天空，强烈的阳光把物体的颜色都挤出来了。这时，唯一的一个人造物，一个太阳伞，下面放一个小台子。最好是连人都不在镜头里，就那么照出一个景色来。十分的有感觉了。 但太阳伞和台子拿过去，还要拿回去，都是坐船折腾过去的。所以，也不仅仅是拿来照个照片，也拿来给大家放着吃东西了。当然，吃的东西也是带过去的。于是，大家自助餐那样吃起来，只是风很大，要注意有垃圾给吹走。毕竟，是无人的，完全属于大自然的地方，不能留下人造的垃圾。 于是，一堆人坐船过去，然后又都坐船走了。拍了照片，带走所有，留下的脚印倒无所谓了，风和海水能够搞定，再不行，海上的雨也会抚平它们。 那个岛，我们不在上面的时候，会是什么样子的呢？

纽约在岁月沉淀的建筑物之间流淌着年轻活力 - New York is still young. 纽约的出租车司机有点性急。在纽约短短的几天，我遇到三次，我们人没有都上车，门都没关，那司机就开动了。害得我啊啊大叫，那开车的赶紧停下来。 这虽然是带了一点负面的意味，但也带一点点年轻的意味。开车那几个确实是年轻小伙子。 不太记得是在哪个位置了，可能是在第五大街吧。看到一个只穿着短裤子的小伙子，拿着一个电吉他，短裤和电吉他都绘上了类似美国队长那种的图案。他在街头上狂叫：这里是美国！不是别人告诉你怎么做，是你想怎么做！ 大概因为纽约的建筑物确实也都有些年头，而又比较高，遮住太阳，让街区稍微暗了一点。像梅西百货那些地方，里面的很多设施也是有点古老的，我感觉最深的还是那些手扶电梯。这让人感觉有点老态。但人群，还是很多年轻人，流行的意味也很足的。这形成了微妙的组合。 算是比较怀旧的一个的士，是我坐去交易所那边。司机不断地放着80年代那些歌曲，我还饶有兴趣地和他聊了。后来，当我到达交易所后，有一家公司正好上市，在门口进行宣传，邀请周围人上去跳舞，然后送礼物过来。于是，又是年轻的节奏起来，在这个古老的交易所前面。我也上去跳了一下，得了个礼物。 所以，纽约大概还没有老。

行驶在美国一号公路是一件惬意的事情 Driving on California State Route 1 is a pleasant thing. 太平洋其实上对加州并不好，所以不愿意把水气往这边运送。如果你开车行驶在美国一号公路上面，在巨大的干枯或光秃的山和太平洋之间的公路上，你能真切地感觉到太平洋和美国西部大地相互怄气，造成的自然条件上，其实上对人类是恶劣的。 但人类用公路和水渠改变了一切。这使得，我们现在有机会可以开车在一号公路上面奔驰。 美国人开车是快的。真的很快。在一号公路的很多路段，你融入到车流的速度当中，如果你是一个速度追求者，你会很开心。广阔的西部地方，也有足够的空间让你去发挥。 但对于喜欢看风景的人来说，可能做个驾驶者则是不那么便利的。这种时候，往往都是坐车的人占了好处，悠闲地看着窗外的景色。 对于驾驶者来说，只有在每个风景观测点停下来，下车去感受。幸好，当你站在那些偏红色背景的山边，在加州的阳光下，望向深蓝色的大海时候。你觉得一切都得到了补偿。 所以，人们往往会在路上停下来。有时候，你一边开车一边看倒后镜。有一辆车已经跟在你后面很久了，突然之间，它就不见了。那么，很有可能是，它已经开到一边停下来，它的驾驶者和乘客们正在那边看风景呢。当然了，也有另外一种可能性，就是，那是你停下来了，后面那辆车已经超过你走到前面去了。 在加州公路上，你可以遇到各种各样的车。也有三轮摩托车，也有两轮摩托车。有的人想法新奇，开着外边非常奇怪的车，也出现在你的前后左右。人们互相之间还是挺客气的。有一次，有一辆摩托车在我后面，我让了一下路，让他开到前面去。他开过去后，举手比个手势向我表示感谢。这样，让加州的公路也显得富有人情味了。 当然，感受加州公路的唯一方法，就是你过去那里自己开一轮。感受感受吧！

西安城墙上面的无人机和历史未来和人工智能Drones,History,Future,AI,and Xian's city Wall 去西安城墙肯定要去看的。西安，其实上如果是夏天去的时候，白天还是很晒的。那个时候呢，可能就要选择晚上上去看。但白天看，当然清楚一点。可以坐车绕着城墙一圈。如果是不太晒的话，例如秋天去的话，那应该可以骑着车。绕一圈，不是很久的时间。城墙，当然古代是在冷兵器战争时，保卫城里面的。那个向外面的墙高，同时有孔可以让里面的士兵外面情况和射箭。 朝里面的，就稍微矮一点，可以看到里面一些房屋，还有人。在冷兵器的时候，城墙确实是一个很重要的一个防御系统。城墙上面可以跑马，将军骑着马就是出去巡逻。如果战争爆发，可以四处照应。当然，现在城墙已经不可能在一种现代兵器战争，发挥作用了。现在也不再这么打仗了。 最近，在西安的城墙上，有破了一项吉尼斯世界纪录。 就是成千的无人驾驶飞机，从城墙上同时升天，在夜空当中画出美丽的图案。过程中有一点点小纰漏，但还是破了世界记录。所以城墙不再是战争的东西，而是有一种文化和历史连接。在人们的心中，同时也慢慢的有象征意义。面向未来，像这种高科技的东西。当然我们现在都在说，哎呀呀，人工智能。也许人工智能有一点都会把这个天空占据，用的就是这种无人机。但西安城墙，也许在人们的心中，也是一种象征，要守卫人类的未来，就像爱护我们的历史。 城墙周围的公园也值得去看的。